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[真假传言] 【真的】飞机单引擎也可以飞行

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ミ侠外护法ミ

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  • 发表于 2016-12-31 02:15:59 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    【流言】:民航客机一般都有2到4个发动机,我们都知道如果有其中一个引擎熄火,飞机仍然能继续飞行。甚至只需要一个引擎便能维持飞行。
    【真相】:当飞机出现单发停车后,机组成员会执行单发飞行,通过各控制舵面及襟翼补偿单发飞行产生的偏转力矩,而且在这种状态下,飞机也并非机长手动操作,空客还是能用自动推力和自动驾驶的,波音的自动油门就变成人工油门,但是自动驾驶还在。
    【论证】:联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)有个双发飞机延伸航程运行性能标准(Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards,ETOPS),它要求飞机能在剩余一台发动机工作的情况下,在规定时间内飞抵最近的备降机场。一般是用在越洋航线上的,以前要求越洋180分钟,现在空客和波音在争论要不要提高到207分钟。
    达到180ETOPS的双发飞机,是允许执行越洋ETOPS航线的。
    以前的越洋航线,最早是四发,后来放宽到三发,在后来从波音757,767,空客A300,310获得120分钟ETOPS后,双发飞机就开始执行越洋航线了。
    早期的ETOPS是在飞行中获得的,通过评价不断升级,现在的飞机,如777,在制造阶段就获得了ETOPS180分钟,而且波音号称777是按无ETOPS时间限制设计的,也就是说只要一个发动机还在转,理论上飞到目的地都可以。
    当飞机出现单发停车后,机组成员会执行单发飞行,通过各控制舵面及襟翼补偿单发飞行产生的偏转力矩,而且在这种状态下,飞机也并非机长手动操作,空客还是能用自动推力和自动驾驶的,波音的自动油门就变成人工油门,但是自动驾驶还在,不要小瞧自动驾驶,有些机龄比较大的飞机也像老爷车一样会跑偏的,就是不飞直线,这时候自动驾驶会控制舵面,结合自动油门纠偏,保证飞机按预定航线飞行。
    一些支线的涡桨客机,比如ATR72,也能执行单发飞行,除了舵面控制补偿以外,还需要多做一个动作,叫顺流交距,使得停车的发动机桨叶的空气阻力最小,减少偏转力矩。
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    发表于 2016-12-31 08:59:59 | 显示全部楼层
    占坑编辑ing
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    发表于 2017-1-5 19:59:41 本帖发自侠外论坛手机版 | 显示全部楼层
    喂,你可曾听说才思也许能在青春年少时获得,智慧也许会在腐朽前成熟。
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    发表于 2017-1-6 17:43:22 本帖发自侠外论坛手机版 | 显示全部楼层
    人生的小小不幸,可以帮助我们度过重大的不幸。
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