房车锦标赛(没有房车参加的房车赛)
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或者更高级一点，长成这样
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那么房车赛就应该是这样的咯
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然而真正的房车赛却是这样的……
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是不是一直都被房车赛的名字给骗了，这明明是一群改装过的轿车啊！
房车赛用的车，英文名叫Touring Car，为什么进入中国后会被翻译成房车呢？
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有人说，年轻人在车里干的事和在房里干的事没有区别，所以就叫房车。像我这么正经的人怎么可能相信这些说法，之所以会这样，其实应该是受到了港澳翻译的影响。
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香港人把四门车称作房车，然后大陆早期玩车的都受到了香港的熏陶，房车这个称呼也就在大陆流传开了。
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所以听起来高大上的房车赛其实都是民用轿车改装而来，反而是最接地气的。所有房车赛中，最出名的就是世界房车锦标赛WTCC。
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1987年举办的第一届世界房车锦标赛在当时非常成功，很多厂商都争相报名参与。因为这类比赛用车是直接改装自市面上能买到的车，要是夺冠了，广告效应杠杠的。
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但汽车赛事的老大——国际汽联害怕房车赛这个后起之秀会抢了主角F1的风头，于是心生一计，要求这种比赛不能直接改装量产车，而要专门开发赛车底盘和发动机，外面再套个量产车的壳。
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这个规定简直就是无理取闹，就是不想让房车赛分一杯羹呗，用了赛车底盘和发动机，还能叫房车赛？
所以国际汽联这一举动并未得到厂商的支持，世界房车锦标赛只举办了一届就拜拜了。
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虽然世界级的房车赛夭折了，但全球各地的区域性房车赛仍然如雨后春笋一般成长起来，这类接地气的比赛还是很受当地人民欢迎的。
这时候国际汽联才后知后觉，这种从群众中来，到群众中去的赛事还是有广为传播的潜力的，盈利前景并不差。
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幡然醒悟的国际汽联在1993年又假惺惺地举办了“世界房车杯赛”，主要邀请世界各地的房车赛冠军参加。这样类似“年度庆典”的赛事也没有让大家提起兴趣。
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大家没给国际汽联面子，“世界房车杯赛”1996年就因参与人数太少办不下去了，搞这样的比赛还不如恢复真正的世界房车锦标赛。
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直到2005年，国际汽联才放下架子升级了欧洲房车赛，增加了墨西哥、土耳其和澳门分站，最终变成了今天的世界房车锦标赛。
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澳门东望洋赛道
所以国际汽联兜了一圈，还是得顺应人民大众的喜好，再次复活了世界房车锦标赛。这样反反复复的操作损失了自己的声望和权威不说，还少赚了几十年的钱。
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不过WTCC最终还是火了，因为它接地气，赛车长得接近民用车，让人看了很有亲切感。
对于汽车文化刚刚兴起的中国大陆，以房车赛为起点是最好的选择，所以中国房车锦标赛CTCC也应运而生。
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CTCC原本是中国场地锦标赛（CCC），2009年更名为CTCC，发展至今已成为国内规模最大、级别最高的汽车赛事之一。
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CTCC的参赛队伍里，合资品牌众多房车锦标赛，如福特、大众、现代、起亚、丰田和本田等，很多都是赛场老将，而中国品牌却寥寥无几。
对于汽车厂商来说，赛车是很容易积累粉丝的房车锦标赛，一切广告宣传都不如赛道战绩来得直接。我们希望有更多的中国品牌加入到咱们国家的CTCC房车锦标赛，然后慢慢走出国门，征战世界！！！
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