wrc世界拉力锦标赛(世界拉力锦标赛与.ppt)

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        世界拉力锦标赛与巴黎-达喀尔汽 车拉力赛  简介 与F1齐名的另一个顶级汽车赛事是什么？毫无疑问， 当然是世界拉力锦标赛WRC。F1与WRC截然不同，前者 操作特制的方程式赛车在封闭的F1专业赛场上突破汽车速 度的极限，而后者却需要转战全球各地，驾驶经过专业改 装的量产车，战胜包括沙石、冰雪、柏油、泥泽、雨地在 内数千公里的种种恶劣地形以成为最终的胜利者。F1赛车 超过300公里时速的风驰电掣以及相距仅数米的你追我赶 固然让人激动不已，而WRC“武装到牙齿”的战车、尘土 泥水四溢的赛道、强劲的发动机咆哮声再加上近在咫尺的 漂亮甩尾同样能让无数人血脉贲张，不能自已。  关于WRC是“World Rally Championship世界拉力 锦标赛”的缩写。拉力赛一词取自英文“Rally集结”，表 示参赛车辆必须严格按照比赛规定的行驶路线，在规定的 时间内，到达分站点目标并在规定时间内完成车子的维修 检测。 WRC是每辆赛车必须同时搭乘一名车手和一名领航 员。车手只管开车，充分发挥自己高超的驾车水平，而领 航员既要在比赛期间安排好一些生活琐事，而且还要在比 赛时为车手指明每一天比赛的正确方位和路线，并在赛段 里及时准确地提供前方的路况 。
与F1一样，WRC同样是一项“烧钱运动”，每一台 经过全面改装的WRC赛车价格都是天文数字wrc世界拉力锦标赛，除此以外， 车队还必须雇用世界最好的车手和领航员，以及整支完全 职业化的维修工作人员队伍。  拉力赛主要分为两种：一种 为由甲地出发，到达乙地结 束的长距离马拉松拉力赛， 比如国人所熟悉的巴黎-达喀 尔拉力赛；另一种为每天行 驶的方向不同但均返回同一 地点、历时两到三天的系列 赛事，每年在不同国家和地 区举办数场或十几场，WRC 便是这类比赛。WRC全年在 世界各国举行十四站比赛， 每个分站产生分站冠军，全 年各分站成绩总积分最高的 一对车手和领航员赛手成为 当年度的WRC世界冠军。  装配2.0 L涡轮增压引擎，并严格按照国际 汽联的世界拉力赛车改装规则改装的四轮 驱动公路赛车。与一级方程式赛车不同的 是，WRC的参赛车型必需为市售量产车。 现在参加世界拉力锦标赛的赛车有 Citroën Xsara WRC、Ford Focus、 Mitsubishi Lancer Evolution、Peugeot 307CC WRC、Skoda Fabia WRC、 Subaru Impreza WRC等赛车。
  1. WRC在各站比赛选择在世界各地的特色地点，高原、 沙漠、山地、雪域，再加上穿越众多当地集镇、特色 建筑，视觉感一流。 2. 与F1昂贵的票价不同，WRC不但不用买门票，而且 可以自己选择赛段并站在赛道边上最近距离接近比赛 接近赛车，自由度和身临其境的现场感远超其它任何 赛车。4、F1虽然车速高，但车辆始终沿着赛道上固 定的线路平稳行驶，而WRC赛车虽然车速没有F1快， 但是车辆驶过时会带起滚滚烟尘，而且还会出现跳跃、 侧滑、冲水等漂亮场景，同一弯道不同车手的过弯表 现也会截然不同，更具有欣赏性。5、WRC赛车都是 量产车改装，对于多数作为车主的观众而言，更容易 产生共鸣，各种具体改装项目对于狂热爱好者而言也 完全有效仿的可能。6、由于路况的复杂以及赛道的 漫长，WRC的悬念及意外发生率都远超F1,让人感觉 更加刺激和扣人心弦。  ? 巴黎·达喀尔汽车拉力赛的起源是一次事故， 1977 年，法国人沙宾（Thierry Sabine）因参加 “阿必尚（位于西非象牙海岸）威尼斯（法国南 部港口）拉力赛”，在利比亚的沙漠中迷失了方 向，但是他却奇迹般地克服了沙漠的恶劣环境活 了下来。
回到法国后，他决心和世人一同分享这 段奇妙的经历，他设想了一条于是他在1978年 创立了横跨欧非的拉力线路，并最终于1978年 创办了“巴黎─达喀尔拉力赛”。从此这项从南 欧贯穿北非、西非的赛事吸引着越来越多富有冒 险心和勇敢的人们wrc世界拉力锦标赛，去一探非洲茫茫沙漠里的奇 妙景象  ? 这项比赛每年1月举行，参赛车辆从法国首都巴 黎出发，乘船渡过地中海在利比亚登陆，然后穿 越撒哈拉沙漠、非洲热带草原和热带雨林，途径 10个国家，最后抵达终点——塞内加尔首都达喀 尔，总行程13000多公里。  ? 比赛路段分布在宽阔甚至漫无边际的撒哈拉沙漠、毛里 塔尼亚沙漠以及热带草原，与WRC相比，基本上没有 现成的道路。车手和领航员除了依靠组委会的路线图以 外，还要借助指南针直至今天的GPS全球定位系统，才 能到达和通过每一个集结点。由于维修队不象WRC那 样可以通过一般的公路提前到达指定的区域等待赛车前 来检修和补给，因此，每个车队都会包租专机携带所有 的配件、给养和维修技师，在赛车之前飞抵指定区域 （多为简易机场）。几十架分别画满了各自车队LOGO 的飞机停在一起，其场景蔚为壮观。当贴满同样LOGO 的赛车来到维修区，便会集中到机翼下进行维修和补给。
这时候，又如同小鸟在大鸟的羽翼下休息一样，特别有 趣。  ? 巴黎-达喀尔拉力赛的过程异常艰苦，赛手白天要经受 40度的高温，晚上又要在零下的低温中度过。而且，除 了通常的赛车故障以外，一旦迷失方向wrc世界拉力锦标赛，就要面临断油、 断粮甚至放弃赛车的局面。因此，这是一场人与自然真 正较量的比赛。也是因为这样，虽然每场冠军的奖金只 有4500美元，但还会吸引那些不畏艰险的赛手前来参加。 格拉纳达-达喀尔拉力赛每场产生摩托车组、小型汽车 组和卡车组的冠军各一名。  中国参加巴黎-达喀尔汽车拉力赛！ ? “2010年达喀尔，车队给的目标是安全回来。2011年，我们的目标是三辆车 有一辆车突破第19名，希望非常大。”昨天展望明年1月1日至16日在阿根廷 和智利举行的达喀尔拉力赛时，老将卢宁军信心非常足。 ? 53岁的“中国车王”卢宁军将第七次参加达喀尔汽车拉力赛，他所在的中 国威麟双星车队中，还有上届第29名的江耀桓以及有“沙漠王”之称的新秀 刘昆。 ? 与上届相

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黑豆豆

一脸的虚假繁荣。